16 października br., po analizie postulatów wypracowywanych
przez wojewódzkie izby rolnicze, a także odnosząc się do aktualnych regulacji
prawnych w kwestii ich przychylności dla obywateli, Zarząd Krajowej Rady Izb Rolniczych zwrócił się w imieniu samorządu
rolniczego do Ministra Infrastruktury Cezarego Grabarczyka z wnioskiem o zmianę przepisów ustawy z
dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu
drogowym (Dz. U. z 1997 r. Nr 98, poz. 602 z późn. zmianami) i wydłużenie obowiązywania badań technicznych
dla przyczep rolniczych do 2 lat tj. do okresu analogicznego jak dla ciągnika
rolniczego. Wystąpienie zostało przekazane również do wiadomości Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi Marka Sawickiego.
Zgodnie
z obecnie obowiązującymi przepisami okresowe badanie techniczne przyczepy o
dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t przeprowadza się przed
upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, następnie przed upływem 2 lat od
dnia przeprowadzenia badania, a potem corocznie. W przypadku natomiast
ciągników rolniczych okresowe badanie techniczne przeprowadza się przed upływem
3 lat od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed upływem każdych
kolejnych 2 lat od dnia przeprowadzenia badania.
Zważywszy na okres wykorzystania przyczep rolniczych nieprzekraczający w głównej mierze 3-4 miesięcy w ciągu roku, a zatem powodujący niski stopień zużycia technicznego tego typu sprzętu, w opinii Zarządu Krajowej Rady Izb Rolniczych w/w regulacje powinny zostać ujednolicone. Proponowana nowelizacja nie będzie miała wpływu na obniżenie bezpieczeństwa ruchu drogowego, będzie natomiast znacznym ułatwieniem dla rolników w racjonalnym zarządzaniu parkiem maszynowym w gospodarstwach rolnych.
Zważywszy na okres wykorzystania przyczep rolniczych nieprzekraczający w głównej mierze 3-4 miesięcy w ciągu roku, a zatem powodujący niski stopień zużycia technicznego tego typu sprzętu, w opinii Zarządu Krajowej Rady Izb Rolniczych w/w regulacje powinny zostać ujednolicone. Proponowana nowelizacja nie będzie miała wpływu na obniżenie bezpieczeństwa ruchu drogowego, będzie natomiast znacznym ułatwieniem dla rolników w racjonalnym zarządzaniu parkiem maszynowym w gospodarstwach rolnych.
